Travaux sur autoroute : les coulisses d’une installation minutieusement planifiée

Fermer une voie de circulation pour réaliser des travaux sur autoroute ne s’improvise pas. Bien avant l’installation du chantier, les équipes étudient plusieurs paramètres afin de déterminer le moment le plus approprié pour intervenir. Parmi les critères pris en compte figurent l’intensité du trafic, la disponibilité des moyens humains et matériels, mais aussi les conditions météorologiques, explique Mathieu Tellier, de VINCI Autoroutes : « Si le trafic est trop important, on le fera à des heures dans des semaines moins impactées par le trafic, par rapport à nos moyens humains et matériels. Et aussi la météo, parce qu'évidemment, refaire une chaussée quand il pleut des trombes d'eau ou quand il neige ou quand il gèle, ce n'est pas efficace. »

Le jour de la mise en place du chantier, un briefing permet de répartir les tâches entre les différents intervenants. « Les agents routiers partent avec une feuille, donc savent ce qui va se passer comme travaux, savent à quel point kilométrique passeront les travaux, c'est eux qui mettront le balisage en place », précise-t-il. Pour certaines opérations, les équipes s’appuient sur un outil de préparation visuel appelé ‘‘BAC’’, détaille Mathieu Tellier : « C'est comme une maquette où on utilise des cônes, des petites voitures et on pose les balisages sur une maquette pour que tout le monde comprenne et sache qui fera quoi à quel moment. »

Une fois le matériel préparé, les agents se rendent sur le terrain. La première étape consiste à installer la signalisation de chantier. Pour leur sécurité, les conducteurs sont invités à respecter scrupuleusement les panneaux et les limitations mises en place aux abords des travaux.